Im folgenden nun eine kurze Beschreibung dieses Omnibustyps, die ich durch Herrn Westphalen erhalten habe:

IKARUS Busse verkehrten in Hamburg von 1973 bis 1990. Nachdem Verhandlungen zwischen der deutschen und der ungarischen Wirtschaft vorausgegangen waren, entstand der Plan Busse nach westdeutschen Vorbild (VÖV 1) zu bauen. Der Omnibushersteller IKARUS nahm über die Firma Ferrostahl AG Verbindung mit der Gesellschaft für Verkehrsberatung und Verfahrenstechnik (GVV) auf. Die GVV (heute Hamburg-Consult) ist eine Tochtergesellschaft der Hamburger Hochbahn AG (HHA). Nach der Erprobung eines Wagens im Jahre 1971 bei der HHA und der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG (VHH) wurden 1973 20 Busse des Typs IKARUS 190 an die VHH geliefert. In den Jahren 1975-1977 folgten weitere Busse der Typen 190.001 und 190.002 (Merkmale: Auspuff unten, Batteriefach vor der Hinterachse links und Eckfenster hinten). Schließlich liefen bei der VHH ca. 154 IKARUS Busse. Die Motoren und Achsen wurden von der Firma RABA (Ungarn) mit MAN-Lizenz gebaut. Das Getriebe und die Lenkung stammten von ZF. Durch den VÖV - Standard paßten viele Teile auch von und zu anderen Fahrzeugen der ersten VÖV - Generation. Die Ikarusse waren auf den drei VHH Betriebshöfen in Bergedorf, Quickborn und Neumünster beheimatet. Bis auf die guten Fahreigenschaften bei Schnee, waren diese Wagen beim Fahr- und Werkstattpersonal nicht sonderlich beliebt. Nach und nach verschwanden sie aus dem Bestand und wurden durch Mercedes Benz O305 und später durch den Typ O405 ersetzt. 1986 wurden die letzten 77`er Ikarusse aus dem Linienbetrieb ausgemustert. Ein Wagen (7748) wurde noch bis 1990 als Fahrschulwagen eingesetzt und dann schließlich auch aus dem Betrieb gezogen, um anschließend verschrottet zu werden. Durch einen Zufall wurde in der Mitte der neuziger Jahre ein alter IKARUS Bus wiederentdeckt. Dieser Wagen (7345) wurde nach seiner Ausmusterung 1982 ohne Motor und Getriebe an einen Abschleppunternehmer aus Lauenburg verkauft, wo er bis 1995 sein Dasein als Lagerraum fristete. Nachdem er von VHH Mitarbeitern dort entdeckt wurde, ging er zurück zu seiner alten Wirkungsstätte. Hier wurde er erstmal unter ein Dach an die Seite gestellt. Einige Monate später konnte in Hamburgs näherer Umgebung, auf dem Gelände eines Schrottplatzes ein zweiter IKARUS 190 (Wg.7606, Bj.1976) geborgen werden. Dieser Wagen diente als Ersatzteilspender für den Wagen 7345. Zwischenzeitlich haben die Restaurierungsarbeiten begonnen. Sobald es die Kapazitäten zulassen wird an diesem Wagen gearbeitet, um ihn aufwendig zu restaurieren. Derzeit fehlt es den Kollegen vor Ort noch an einer originalen Bestuhlung. Wer dem abhelfen kann , melde dies bitte bei der VHH oder Herrn Rolf Westphalen per eMail.